冬季保供，煤炭正發揮“穩定器”的作用。國家統計局數據顯示，2023年12月，我國規上工業原煤產量4.1億噸，同比增長1.9%；進口煤炭4730萬噸，同比增長53.0%，增速較上月加快18.2個百分點。山西作為我國煤炭重要產區，為做好能源保供工作，全力提高煤炭產量。山西省省長金湘軍在政府工作報告中指出，山西省煤炭產量在連續兩年每年增產1億多噸的基礎上，2023年再增產5743萬噸，全年產煤達13.78億噸。

露天煤礦是我國煤炭生產供應的重要支柱。中國煤炭工業協會統計顯示，露天煤礦以占比8.5%的煤礦數量貢獻出23%的煤炭產量，平均產能達到325萬噸。我國十大露天煤礦之一的國家能源集團新疆準東露天煤礦核準產能2.08億噸，智能化建設使生產效率進一步提升。礦區內一輛輛百噸級新能源無人駕駛礦卡，重載運行速度可達35公里/小時，累計運輸里程80萬公里，并且經受住了極寒、雨霧、風沙等惡劣環境的考驗。

一、產品概述（WBDY-V油介損及油體積電阻率測試儀快捷簡便，性能穩定）

WBDY-V型精密油介損及體積電阻率測試儀是用于絕緣油等液體絕緣介質的介質損耗角及體積電阻率測試的一體化結構的高精密儀器。內部集成了介損油杯、溫控儀、溫度傳感器、介損測試電橋、交流試驗電源、標準電容器、高阻計、直流高壓源等主要部件。其中加熱部分采用了當前先進的高頻感應加熱方式，該加熱方式具備油杯與加熱體非接觸、加熱均勻、速度快、控制方便等優點。交流試驗電源采用AC-DC-AC轉換方式，有效避免市電電壓及頻率波動對介損測試準確性影響，即便是發電機發電，該儀器也能正確運行。內部標準電容器為SF6充氣三極式電容，該電容的介損及電容量不受環境溫度、濕度等影響，保證儀器長時間使用后仍然精度一致。

儀器內部采用全數字技術，全部智能自動化測量，多種模式測式，配備了大屏幕（320×240）觸控式顯示器，全中文菜單，每一步驟都有中文提示，測試結果可以打印輸出，操作人員不需專業培訓就能熟練使用。

鄭重提醒：本公司提醒用戶，該設備有高壓輸出，如果使用不當可能危及人身保障！

操作員在未仔細閱讀使用說明書之前，嚴禁使用本儀器！

二、控制面板（WBDY-V油介損及油體積電阻率測試儀快捷簡便，性能穩定）

1.主面板功能區

微型打印機：完成輸出數據打印；

總電源開關：設備輸入電源控制；

觸控式液晶顯示屏：主操作區，設備各項目的設定以及測試操作（具體操作見 “操作”）；

狀態指示區；

高壓燈（紅色）：  如果燈亮，表示油杯上已經帶高壓電；

加熱燈（綠色）：  如果燈亮，表示加熱爐正在加熱；如果燈閃爍，表示已接近設定溫度，正在恒溫；燈滅時同樣要注意油杯上的高溫；

RS232端口：設備計算機控制串口，通過計算機控制設備的運行；

復位：初始化整機的全部控制；

三、油杯簡介（WBDY-V油介損及油體積電阻率測試儀快捷簡便，性能穩定）

1.油杯結構

①油杯杯體，測量加壓極         ②油隙

③油杯內電極，測量測試極       ④內電極固定鈕

⑤油杯內電極，測量屏蔽極       ⑥測試端

⑦溫度接口

四、工作原理（WBDY-V油介損及油體積電阻率測試儀快捷簡便，性能穩定）

1.儀器內部功能構造框圖

2.介損測量原理圖

3.工作原理

加熱

儀器采用高頻感應爐加熱，啟動加熱后，溫控CPU發出加熱命令，同時采集油杯內部溫度傳感器的溫度值，加熱采用變功率控制和PWM控制兩者相結合的控制方式。在油樣溫度較低時，用大功率加熱方式，這有利于縮短油樣加熱時間；待溫度升至接近預設溫度時，采用較小功率PWM加熱方式，這樣有利于油樣加熱均勻。

高頻感應爐加熱避免了發熱塊加熱不均勻的現象。

控溫

在實測溫度接近預設溫度時，溫控CPU采用小功率PWM方式加熱，采樣溫度值經PID運算，分析出PWM控制占空比，使溫度嚴格控制在預設溫度誤差范圍以內。

介損測量

試驗電壓同時加在儀器內部標準電容器及油杯加壓極上，測量電路對這兩路信號進行PGA等控制后對兩通道信號進行同步AD采樣，將數字信號送DSP（數字信號處理器），DSP對其進行濾波、FFT等運算后計算出tgδ、C x  、ε等參數，送主控CPU。

體積電阻率測量

直流高壓試驗電壓加在油杯加壓極上，經過測試回路，產生一微弱電流信號，該微弱電流信號經測量電路放大后送進AD采樣，將數字信號送DSP（數字信號處理器），DSP對其信號進行處理，計算出Rx、ρ等參數，送主控CPU。

4.名詞解釋

試驗源為AC  tgδ ：油樣介質損耗角正切值；

Cx ：油樣油杯的電容值；

εr  ：相對介電常數，是根據電容值換算而得到的；

試驗源為DC     Rx  ：油樣的絕緣電阻；

ρ  ：油樣的體積電阻率，是根據絕緣電阻換算而得到的；

五、主要技術指標（WBDY-V油介損及油體積電阻率測試儀快捷簡便，性能穩定）

煤炭生產馬不停蹄，保運輸也刻不容緩。作為供應重要環節，鐵路加大運力，保障冬季煤炭運輸。其中，新疆作為重要煤炭產地，2023年從鐵路發運煤炭1.3億多噸，同比增長5.4%，疆煤外運量達6022.7萬噸，同比增長9.5%。國家能源集團數據顯示，截至2024年1月25日，鐵路煤炭運輸量同比增長27.8%，其中，朔黃鐵路日均保持煤炭運量104.1萬噸；新朔鐵路1月以來日均運輸煤炭52.6萬噸，1月6日發運煤炭60.5萬噸，刷新單日運輸歷史*高紀錄，為迎峰度冬保供持續賦能。

國鐵成都局對襄渝、川黔等鐵路線煤炭運輸快運、快卸，保證對應的電廠煤炭庫存充足。重慶珞璜電廠煤炭需求量持續增高，鐵路部門每天開行的電煤列車比平時增加了一倍，確保珞璜電廠庫存量由原來的20天增加到48天。

港口運煤同樣繁忙，提升運輸效率。河北滄州黃驊港，是我國“北煤南運”的重要樞紐港，來自內蒙古、山西等地的大量煤炭，就是在這里由鐵路轉為海運，發往國內各地，解企業燃“煤”之急，在多措并舉中保障了電煤保供的“綠色通道”。

國家能源局煤炭司司長劉濤表示，目前，煤炭供需形勢總體穩定，迎峰度冬期間煤炭價格處于合理區間，電煤庫存保持歷史高位。下一步，將會同有關方面加快建設山西、蒙西、蒙東、陜北和新疆煤炭綠色轉型供應保障基地，優化煤炭生產開發布局；推動煤炭價格穩定在合理區間，煤炭產量保持高位；拓展與煤炭資源大國合作，穩定煤炭進口；緊盯東北、兩湖一江、西南等區域，應對可能出現的區域性煤炭供應偏緊局面。

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